In un’intervista alla Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha delineato il programma di guerra e la politica delle grandi potenze: la Germania deve costruire “l’esercito convenzionale più forte d’Europa”, superare gli obiettivi della NATO e prepararsi ad applicare “la legge del più forte”. L’era di un “ordine basato su regole e sul diritto internazionale” è finita, ha affermato, aggiungendo che ciò che conta ora è la “forza”.
Un giorno nessuno potrà dire che non ci avevano avvisati di ciò che stavano preparando.
Naturalmente il nemico principale, in questo momento, è la Russia. Per varie ragioni, una in particolare: Putin. Al suo posto ci potrebbe essere chiunque, sarebbe sufficiente che fosse prono alle “esigenze” della Nato e delle classi padronali occidentali. In tal caso non ci sarebbe alcuna inimicizia con ciò che resterebbe della Russia. Il vero mortale nemico allora si paleserebbe: la Cina.
Da oggi, le linee di produzione della Volkswagen saranno ferme. Secondo le informazioni di Bild, la produzione della VW Golf nello stabilimento di Wolfsburg sarà sospesa. L’interruzione della produzione rientra nella guerra commerciale in corso tra Stati Uniti e Cina, che ora sta colpendo anche la Germania. La questione riguarda l’interruzione delle forniture da parte del produttore di chip olandese-cinese Nexperia. Dal 2019, l’azienda è di proprietà del colosso tecnologico cinese Wingtech.
Alla fine del 2024, Wingtech è stata inserita in un elenco di aziende soggette a sanzioni statunitensi. Il 29 settembre, l’elenco è stato ampliato per includere le rispettive filiali. Il giorno dopo, il Ministero degli Affari Economici olandese ha assunto il controllo di Nexperia, ha rimosso l’amministratore delegato Zhang Xuezheng, fondatore di Wingtech, e ha trasferito temporaneamente la gestione di tutte le azioni della società a un fiduciario. Per il momento la guerra si combatte così.
Nexperia produce chip standard utilizzati principalmente nella produzione automobilistica, ad esempio nelle luci di emergenza, negli airbag e nei sistemi di frenata antibloccaggio. Ogni singola auto contiene fino a 500 componenti. Con una quota di mercato del 40%, Nexperia è il più grande fornitore mondiale di semiconduttori semplici e genera circa la metà del suo fatturato dall’industria automobilistica.
La Cina ha reagito a questa espropriazione e ha imposto controlli sulle esportazioni. Per esempio, ciò che viene prodotto nello stabilimento Nexperia di Amburgo non finisce immediatamente alla VW o ad altre case automobilistiche, ma viene prima trasformato in diodi o transistor finiti in una fase successiva, che avviene in Cina, e poi si decide se riesportarlo in Europa.
Il mercato mondiale unificato, celebrato qualche decennio fa come globalizzazione pacifica, con libero scambio senza ostacoli, catene di approvvigionamento globali e produzione just- in-time, sta volgendo al termine. Un mondo strettamente interconnesso dal punto di vista tecnologico ed economico si sta attualmente dividendo in blocchi. Come diceva quel tedesco? Mi pare si chiamasse Clausewitz ...
Un suggerimento agli amici tedeschi: il Maggiolino VW modello 1937 è ancora in grado di circolare. Non contiene semiconduttori.
Chi l’averebbe mai detto che un giorno ... E pensare che il "fondatore" della ditta, sposato con una "mezza ebrea", divorziò opportunamente nel 1938. Alex Springer aderì alla NSKK, che era un’organizzazione paramilitare [nazista], implicata nella politica razzista di esclusione e discriminazione del regime (selezionava i suoi membri per tratti ariani) e nei pogrom antisemiti del 1938» (Wikipedia). Ciò che significa rifarsi una verginità.
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